顶点小说网 > 总裁豪门 > 大国军工:我为祖国献核弹 > 第492章 合理条件

第492章 合理条件

    他转头看了看不远处停着的新舟60,那是他们团队的心血结晶,但与这些巨无霸相比,显然还有很长的路要走。

    “我们的任务还很艰巨啊……”

    “别灰心,你们已经做得很好了。想想去年,谁能想到我们会有飞机通过欧洲严格的适航认证呢?”

    林伟轩鼓励道:“老易,你的贡献不可磨灭。”

    易合旭笑了笑,没有多言,脑海中却浮现出一位年轻工程师的脸庞。

    他知道,在新舟60项目背后有着无数默默付出的人们,包括那些不为人知的英雄。

    不远处,法都国展区的另一焦点是阵风战斗机的原型机。

    这种近距离观察国外先进战机的机会并不多见,因此易合旭忍不住上前仔细打量。

    “这设计真特别,进气道把机头压得这么扁,雷达空间看起来很小,有点像咱们歼7f的设计。”

    尽管对这一细节感到好奇,但他知道没人会在此刻解答他的疑问。

    航展上,除了英列国展出的台风战斗机外,其他欧洲国家的展品显得较为平淡。

    波音和麦道因合并而缺席,使得对面本应竞争激烈的展区空了出来,这次被俄易斯占据,展示了其最新的伊尔96-300等重量级作品。

    林伟轩注意到易合旭的兴趣似乎有所减弱,便提议:

    “既然这样,要不要去看看对面的老毛子那边?他们可是带来了不少好东西。”

    易合旭点了点头,两人朝着滑行道另一边的俄易斯展区走去,那里正等待着他们的是一系列令人瞩目的航空杰作。

    虽然这款飞机比空客a340-500/600略小,但它仍然是货真价实的四引擎宽体客机。而那架图204-100s,则是去年就已相识的老面孔了。

    这次,易合旭却对图204更感兴趣。

    作为603研究所的总设计师,他早前从科技工业委员会那里听闻了一些消息。

    在与麦道合作的d90项目无望后,为了推进国产大飞机的发展,并确保沪飞公司能继续运作,政府计划引进图204/214的生产线;

    同时要求图波列夫设计局协助进行必要的改造和定制化生产。

    考虑到图波列夫当前的经济困境,这个提议显得非常实际。

    当然,华夏在大型飞机制造领域的技术基础相对薄弱,可能无法像战斗机项目那样获得有利条件。

    但无论如何,这比后来被波音收购后的麦道更容易谈判。

    抱着探索的心态,易合旭径直走向图204。俄易斯展区的工作人员比预想中少得多,只有几名负责清洁和秩序维护的人员。

    令人惊讶的是,在确认两人来自华夏的参展商身份后,俄方热情邀请他们登机参观——这种主动的邀请并不常见。

    易合旭不推辞,凭借自己流利的俄语,与对方简短交流后,便带着林伟轩登上了飞机,特别是仔细考察了驾驶舱。

    伊尔96-300和图204-100s的驾驶舱设计风格和航电设备几乎一致,尽管不如空客和波音先进,但在当时也并非过时。

    唯一的遗憾是这两款飞机仍采用三人制机组配置。

    对于商业航空公司而言,额外一名机组成员意味着更高的运营成本。

    易合旭坐上图204的主驾驶座,体验了一番,并用俄语询问是否可以升级为双人制驾驶舱。

    图波列夫的工作人员回应说,公司正计划在下一次重大升级中实现这一目标。

    不过,以图波列夫目前的状况,谁也不知道这“下次”会在何时到来。

    易合旭正想开口,对方立刻补充道:“我们计划推出一款完全采用西方设备的子型号——图204-120。

    它的基本性能与我们现在这架图204-100s相似,但自动化水平更高,当然价格也更昂贵。”

    易合旭轻轻摇了摇头。对于西方或亲西方的客户来说,更换航电系统可能更具吸引力。

    但对于华夏而言,引进并生产图204飞机的初衷是为了降低风险,并掌握完整的百吨级飞机制造技术。

    如果为了追求先进性而大量使用西方子系统,则违背了初衷。

    考虑到国内民航业还有许多三人制机组的飞机在运营,短期内这样的配置并非不可接受,只要飞机的价格合理即可。

    于是他问道:“那这款图204-100s,每架的售价是多少?”

    这个问题让旁边的俄易斯销售代表愣了一下。作为一位飞机设计专家,易合旭并不熟悉飞机销售的细节。

    实际上,飞机的实际成本远不止裸机价,还包括培训、配件供应和保修等服务。因此只谈裸机价并不准确。

    最终,易合旭还是得到了一个大致的答案:

    “根据一般的采购情况,包括备件和中期维修服务,总费用大约在3200万到3900万美元之间。”

    意识到自己对这些商业术语不太了解,易合旭转向一旁因语言障碍而困惑的林伟轩,用中文问道:

    “老林,刚才他说的这个价格,在同类飞机中是什么水平?”

    林伟轩这才明白过来,稍作思考后回答:“不到4000万美元的话,这确实相当便宜。

    去年我们购入的波音757-200,性能与此相近,单价为7400万美元;空中客车的新款a321,80吨级,单价也在7000万美元以上。”

    通过这个对比,可以看出俄方报价中或许存在一定的水分。

    如果未来能够实现国产化,成本有望进一步降低。

    易合旭心中默默记下了这个想法:这些大飞机将来可以改造成货机或特种任务平台。

    在俄方展示区,除了两架大型飞机外,还有一架编号为711的新型侧卫试验机和一款名为苏32fn的前线轰炸机。

    由于是军用机型,参观者只能隔着围栏远远地打量它们的外形。

    这两架飞机采用了复杂的三翼面设计,尤其是711号机,其独特的三元矢量喷口预示着它将拥有出色的机动性能。

    易合旭心想,这或许能为我国的十一号工程提供一些改进灵感。

    当易合旭离开俄易斯展区后,他拿出随身携带的小本子,记录下刚才的所思所想。

    然而,当他与同伴再次回到自家展区时,他们遇到了一个既好笑又令人深思的情景:

    一群挂着俄方工作人员证件的人员正聚精会神地围观新舟60的展示牌,并且讨论得热火朝天。